《安徽省干线航道规划(2018-2030年)》政策解读

 

 

内容分类: 本级政策解读  索引号:002986280/201901-00006 文号: 关键词: 来源:省交通运输厅 生成日期: 2018-12-05

  

  一、规划背景
  内河水运是国家综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分,具有运能大、占地少、能耗低、污染小、安全可靠等特点,是我国实现经济社会可持续发展的重要战略资源。加快发展内河水运符合科学发展观和构建资源节约型、环境友好型社会的总体要求。长期以来,我省没有专项航道规划,航道等级是根据1998年国家“两部一委”和省政府批复的航道技术等级评定成果确定的。鉴于航道等级调整程序过于复杂,2006年《安徽省内河航运发展规划》和2008年《全国内河航道与港口布局规划》仅对我省部分航道技术等级进行了提升。全省大部分航道技术等级偏低,航道结构不合理,远远不能满足地方经济和航道建设与管理的需要。为落实《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》等国家战略,适应我省经济快速发展,加强江浙沪皖长三角区域一体化合作,指导未来一段时期我省航道发展,依据《中华人民共和国航道法》,需要编制《安徽省干线航道网规划(2018-2030年)》。

  二、编制过程
  (一)启动。2012年8月,正式启动编制工作。
  (二)调研。2012年12月至2015年6月,对有关厅局及各市开展现场调研和座谈。
  (三)起草。2015年7月,编制完成初稿。
  (四)征求意见。2015年8月至2016年10月,经过多次召开专题会议讨论并征求了全省16个市政府及有关厅直单位的意见。
  (五)形成报批稿。2016年11月-2017年12月,补充省军区、交通运输部办公厅反馈意见,形成规划报批稿。
  (六)正式印发。2018年5月,省交通运输厅、水利厅、发展改革委完成会签。2018年11月,本规划正式公布实施。

  三、规划基本框架
  《规划》文本共分五章。第一章:发展现状;第二章:目标定位;第三章:原则及布局;第四章:实施安排及效果展望;第五章:保障措施。

  四、规划主要内容
   (一)现状评价及需求预测
  截至2017年底,安徽省航道总里程达6612公里,通航里程达5729公里。至2017年底,全省港口吞吐总量达5.1亿吨,2005年以来年均增长10%,集装箱吞吐量由11.2万TEU增长至138.4万TEU,年均增长23%,营运船舶总运力年均增长9%,船舶平均吨位由424吨增至1814吨,内河水运在综合运输体系中发挥的作用快速提升。
  预测2020年、2030年全省内河货运总量将达7.2亿吨、9.5亿吨,2017—2020年、2020—2030年年均增速分别为6.3%、2.8%。预测2020年、2030年集装箱运量分别为200万TEU、450万TEU。
  (二)规划目标
  2020年,基本形成全省干线航道网络框架,干线航道里程达1800公里, 全省三级及以上航道里程达1200公里。实现“骨架初步形成、瓶颈基本消除、等级明显提升、江淮水系沟通”。
  2030年,全面建成干线航道网,干线航道里程达3200公里。其中四级及以上、三级及以上航道占全省航道总里程比重分别达50%、25%。实现“等级全面提升、船闸能力充裕、网络内通外联、运行管理高效”。
  (三)布局方案
  全省航道规划布局为:“一纵两横五干二十线”,涉及长江、淮河和新安江三大水系,共36条航道,规划航道里程3186.2公里。规划的航道能通达省内主要城市群、全部地级市和70%以上县(市、区),沟通省内沿江沿河的主要产业园区和工矿基地,对外连接长江、淮河(京杭大运河)沿线水网地区及沿海地区。
  (四)实施安排及效果展望
  全省干线航道的建设共需投资620亿元(不含长江干线),其中2018—2020年投资210亿元,主要包括江淮运河投资约100亿元,其他干线航道投资约110亿元。2021—2030年投资410亿元。
  “一纵两横五干二十线”干线航道网建成以后,一是四级及以上航道将达3200公里,占全省航道总里程比例由现状21.6%增长至50%;二是与铁路、公路等其它运输方式共同形成横贯东西、通江达海、便捷高效的我省长江经济带综合立体交通走廊。三是将有效降低物流成本和减少环境污染,初步估算,每年可节约运输成本60亿元、节约能耗73万吨标准煤、减少二氧化碳排放160万吨。

 

相关解读文件《安徽省干线航道网规划(2018—2030年)》

 


 

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